Il prototipo è stato realizzato partendo dal telaio di una Vespa 90, che è stata profondamente modificata nella parte anteriore adottando la carena della Lambretta di Giancarlo Gori. “L’idea iniziale era quella di partecipare – racconta Gori – alla settimana dei record che si teneva sulla pista di Elvington in Inghilterra, ma alla fine ci si è dovuti rinunciare per motivi personali”. Curiosamente, la Vespa è stata successivamente venduta da Gori e ha cambiato proprietà più volte prima di finire in Inghilterra, dove è stata messa all’asta. Il collezionista lombardo Marco Fumagalli è riuscito ad aggiudicarsela e l’ha riportata in Italia nella sua collezione.
